5/16~17に開催された全日本ジムカーナ選手権Rd.4タマダ（広島）にて、試作のリフトアップアクセルペダルを装着した若林隼人選手が見事に３位に入賞しました！ GRヤリスの出走するPN5クラスは、津川選手、菱井選手、奥井選手、松本選手など、超強豪の集まる激戦・ハイレベルなクラスで、その中での表彰台獲得は本当に凄い事です。 アクセルペダルを使用した若林選手からは、アクセルの回転数コントロールの精度が上がった事と、何より踏み間違いをしないという安心感があるとのレポートをいただきました。 という事で、近々の製品化に向け、サブライムも全開で進めたいと思います！ 1番の課題はコストですが、出来る限りお手に取って頂きやすい価格に抑えるよう、頑張ります！

試作品のリフトアップアクセルペダルのテスト走行を行いました。

全日本ジムカーナ参戦車両のGRヤリスに試作リフトアップアクセルペダルを装着しました。

GRヤリス専用のリフトアップアクセルペダルを開発中です。

ロードスターパーティレースの車両で、サブライムの製品がご使用いただける事を確認しました。

新しく導入したGoPro13の進化に驚きました。

開発中のND専用フットレストのご紹介です。

ジムカーナ練習会でのインカーカメラ動画です。

神奈川シリーズ練習会の走行動画です。

ジムニー関連のオリジナルパーツをリリースしている88design様。 その88design様から、ジムニー用クラッチエクステンションのOEM開発をご依頼いただき、試作品が完成しました！ しかも今回は88design様のご意向で、整形色を オレンジ とさせていただきましたが、めちゃくちゃカッコいい！ リリースがとても楽しみです！ 88design様のHPはこちら → 88design

先日のREV SPEED筑波スーパーバトルにNDロードスターRFジムカーナ仕様で出場した山本選手。 彼もサブライムの製品の愛用者で、リフトアップアクセルペダルとクラッチペダルエクステンションを使用してくれています。 そんな山本選手から、ペダルの使用感についてインプレッションをいただきました！ Q : リフトアップアクセルペダルを使用しての感想は？ A : ヒールアンドトゥの精度が格段に上がりました。その影響で2速→1速→サイドターンでの足元の操作がギクシャクしにくくなり、サイドターンの精度向上になってます。 Q : 長距離の移動はどうですか？ A : 高速移動も楽になりました！追い越しや踏み込む場面では踏み込み量がわかりやすいのと、一定の踏み込み量を維持しやすいと感じました。 恐らく足先からのインフォメーションがダイレクトになった影響かと思います。踏んだときの感覚が掴みやすくなってると考えます。 このように、競技走行だけでなくストリート走行での疲労低減にも大きな効果があります！ 競技派の方はもちろん、ストリート派の方も是非ご検討ください！ なお

ND用クラッチエクステンションをご購入頂いたユーザー様から嬉しいコメントを頂きましたので、ご紹介させて頂きます。

年始の恒例行事のオートサロンに少しだけ参加させていただきました。 芝ライニング様とアイブローズ様のブースに、サブライムの製品を並べさせていただきました。9日の午前中は業界各社の方々の新年の挨拶の場となっています。沢山のショップやメディアの方にご挨拶させていただき、サブライムの製品にご興味を持っていただきました。今後につながる良いお話やアドバイスも多数いただくことが出来ました！ 1/11（日）まで展示しておりますので、会場にお越しの際には是非ご覧ください！ 来年はクルマも展示できる大きなブースになりたいなと思ってます！！ ジムカーナやタイムアタック界隈で大きな話題になっている171RZです。ダンロップユーザーとしてはこれに負けないように頑張らないと！ APIOさんのアウトドア系ロードスター。こういったカスタムの楽しみ方も素敵です。

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